Средние мотоблоки

Мотоблоки среднего класса – это универсальные многофункциональные агрегаты, которые обладают мощностью до 6-6,5 л.с. и весом в пределах  50-80 кг.

7 - 6Эти мотоблоки в отличие от мотокультиваторов созданы для обработки средних участков (не менее 10 соток) на разных, в том числе и тяжелых, почвах. Поэтому у них и вес больше, и конструкция более мощная, и двигатели устанавливаются с большей мощностью.

Мотоблоки в сравнении с мотокультиваторами имеют ряд отличительных особенностей и преимуществ.

Прежде всего их отличает наличие нескольких (от 2 до 6) передач. Передачи влияют не только на скорость перемещения по участку, но и на изменение частоты вращения фрез-культиваторов, что является не менее важной задачей при работе на земле.

Так, например, известно, что на пониженной передаче фреза глубже врезается в землю и лучше перелопачивает ее на „штык лопаты“, а на повышенной – она меньше углубляется в землю, но зато лучше крошит верхний слой, превращая его в более мелкие фракции. Кроме того, только пониженная передача позволяет эффективно работать с плугом, окучником и другими орудиями. Поэтому очевидно, что наличие нескольких передач (как минимум пониженной и повышенной) – большой плюс любого мотоблока; наличие же большего числа передач является еще более предпочтительным, так как можно лучше подобрать нужную скорость для выполнения конкретной сельскохозяйственной операции.

О роли вращения фрез на процесс обработки земли

7 - 2

Другой отличительной особенностью и преимуществом мотоблока является наличие дополнительных навесных и прицепных устройств. Именно это изобилие дополнительных орудий в полной мере и раскрывает широкие возможности данной техники. Никакой мотокультиватор не в состоянии даже приблизиться к кругу тех работ, которые по силам мотоблоку.

Ширина захвата фрезы достигает 60-80 см. Однако на некоторых моделях, которые имеют достаточную прочность и мощность, можно увеличить захват, установив дополнительные секции фрез. Благодаря этому увеличивается производительность мотоблока в целом.

Глубина обработки почвы достигает 20-25 см. При этом важно, что глубину рыхления можно регулировать. Достигается это с помощью сошника (его иногда называют ограничителем, т.к. эта нога мотоблока ограничивает глубину погружения фрезы), а также подбором нужной передачи.

Оснащаются средние мотоблоки,  как правило, 4-тактными двигателями, работающими на 7 - 3 чистом бензине, что обеспечивает их большую мощность, надежность и простоту эксплуатации. В то же время на некоторых моделях – хотя и значительно реже – устанавливаются 2-тактные и даже дизельные двигатели. Все двигатели подразделяются на классы: любительские (их еще называют потребительскими), полупрофессиональные и профессиональные. Принадлежность к тому или иному классу говорит не о степени надежности мотора, а только о заложенном в нем моторесурсе, что наряду со сложностью редуктора определяет общую стоимость мотоблока.


 Устанавливаются на средние мотоблоки более технологически сложные редукторы. Это, как правило, усиленные и более совершенные редукторы, в которых не используется ни червячное, ни ременное соединение, так привычное для многих моделей мотокультиваторов. В редукторах мотоблоков используются соединения посредством цепей и зубчатых шестеренок, как более надежные и рассчитанные на долговременную работу, иногда даже – в сложных погодно-климатических условиях.

Именно мощность и класс двигателя, а также технологическая сложность и степень усиленности  редуктора оказывают непосредственное влияние на стоимость мотоблока.

7 - 4

Большой вес, мощный двигатель и наличие ускоренной передачи позволяет мотоблоку „тянуть“ транспортную тележку. Некоторые из этого класса агрегатов, для которых  созданы такие специальные прицепы, и перевозят разные грузы. Грузоподъемность прицепов доходит до 250-500 кг.

Мотоблоки по сравнению с мотокультиваторами – более сложные агрегаты. Однако особых знаний от пользователя не требуется. Вместе с мотоблоком поставляются инструкции и по использованию двигателей, и по эксплуатации мотоблока в целом. Там подробно описывается, как следует обращаться с двигателем, а также вообще все действия с мотоблоком на разных этапах работы. Кроме этого, четко излагаются требования по обслуживанию двигателя и мотоблока в целом в зависимости от того, сколько моточасов он проработал. Наряду с регулярным осмотром и уходом, это включает замену воздушного фильтра и замену масла в картере через определенное число часов работы. Такое обслуживание особых трудностей не вызывает, ведь оно во много раз проще, чем обслуживание автомобиля.

Когда мотоблок поможет обрабатывать землю